Transportasi umum jadi penghubung perlu untuk beberapa pelancong menuju Bandara Soekarno-Hatta. Sehari-hari, jumlah penumpang di Bandara Soekarno Hatta menjangkau 150. 000 orang. Banyak pelancong serta letak Bandara Soekarno-Hatta yang relatif jauh, terlebih dari Jakarta, pada akhirnya buat transportasi umum jadi tumpuan.
Untungnya saat ini makin beberapa pilihan transportasi umum dari serta ke Bandara Soekarno-Hatta. Tersebut tiga transportasi umum yang mempunyai rute PP ke Bandara Soekarno-Hatta dari Jakarta serta sekitaran :
Bus Damri (Jawatan Angkutan Motor Republik Indonesia) Jadi satu diantara moda transportasi umum pujaan, terutama untuk warga kota satelit Jakarta seperti Bekasi serta Depok. Bus Damri dengan rute Bandara Soekarno-Hatta biasanya mempunyai pos di terminal atau stasiun besar. Umpamanya Terminal Rawamangun, Terminal Blok M, Terminal Kampung Rambutan, Terminal Pasar Minggu, Terminal Tanjung Priok, Stasiun Gambir, serta banyak yang lain.
Baca Juga : Harga Tiket Bus Sumba Putra
Menteri Perhubungan Budi Karya Sumadi bersiap coba bus Jakarta Airport Connexion (JA Connexion) di Bandara Soekarno-Hatta, Tangerang, Banten, Selasa (30/5/2017). JA Connexion yaitu moda transportasi yang juga akan melayani rute dari Bandara Soekarno-Hatta ke beberapa hotel serta mal yang ada di lokasi Jabodetabek atau demikian sebaliknya.
Bus Damri juga melayani trayek dari Lippo Karawaci, Karawang, Bekasi, Bogor, Purwakarta, serta Serpong. Biasanya tiap-tiap Bus Damri ke Bandara Soekarno-Hatta diperlengkapi AC, TV, Wifi, serta toilet. Tarif Bus Damri dengan trayek Bandara Soekarno-Hatta sekitar Rp 40. 000-Rp 65. 000 per orang, sekali pergi. Jadwal keberangkatan Bus Damri trayek Bandara Soekarno-Hatta bisa diliat di alamat situs.
Bus JA Connexion Perum PPD (Pengangkutan Penumpang Djakarta) Perum PPD meluncurkan bus trayek bandara yang dinamakan JA Connexion pada Mei 2017. Bus ini jadi angin fresh, untuk pelancong. Sebab umumnya pos JA Connexion ada di mal serta hotel. Sekarang ini JA Connexion mempunyai trayek Bandara Soekarno-Hatta dari Mal Kelapa Gading, Mal Taman Anggrek, Ciputra World 1 Kuningan, Plaza Senayan, Pondok Indah Mall, serta Tamini Square.
Baca Juga : Harga Tiket Bus Doa Ibu
Bus JA Connexion biasanya diperlengkapi AC serta Wifi. Tarif per orang dari mulai Rp 25. 000 (untuk promo trayek awal), Rp 30. 000 serta Rp 35. 000 (bergantung jauh). Jadwal keberangkatan Bus JA Connexion bisa diliat segera di account Instagram resmi Perum PPD. Ketertarikan orang-orang waktu hari pertama eksperimen kereta Bandara Soekarno-Hatta di Stasiun Sudirman Baru, Jakarta, Selasa (26/12/2017).
Eksperimen KA Bandara Soekarno-Hatta dikerjakan sampai peresmian operasinya pada 2 Januari 2018. Sepanjang eksperimen, PT KAI sudah mengambil keputusan harga ticket yang dapat dibeli warga, yaitu Rp 30. 000. Kereta Bandara Akhir 2017, Kereta Bandara menuju Bandara Soekarno Hatta pada akhirnya diuji-coba. Kereta Bandara gagasannya juga akan berhenti di Stasiun Manggarai, Sudirman Baru (BNI City), Batu Ceper, serta Bandara Soekarno-Hatta (SHIA).
Tetapi, sesaat ini, kereta bandara cuma dapat dibuka dari Stasiun Sudirman Baru, Batu Ceper, serta Bandara Soekarno-Hatta. Sarana yang disiapkan oleh Kereta Bandara yaitu AC, charing port USB, TV, toilet, serta Wifi. Sekarang ini tarif Kereta Bandara yaitu Rp 30. 000 untuk masa promosi. Sesudah diresmikan pada 2 Januari 2018 kelak, orang-orang juga akan dikenai tarif normal Rp 70. 000.
Baca Juga : Harga Tiket Bus MTrans
Untuk akses ke Stasiun Sudirman Baru, sekarang ini pemerintah meluncurkan 15 bus Transjakarta, berperan jadi angkutan pengumpan dari dari koridor 1 serta 9 Transjakarta. Situasi didalam gerbong kereta api bandara waktu perjalanan Stasiun Sudirman Baru-Stasiun Bandara Soekarno-Hatta, Jakarta, Selasa (26/12/2017).
Eksperimen KA Bandara Soekarno-Hatta dikerjakan sampai peresmian operasinya pada 2 Januari 2018. Sepanjang eksperimen, PT KAI sudah mengambil keputusan harga ticket yang dapat dibeli warga, yaitu Rp 30. 000. Ticket Kereta Bandara bisa dibeli di vending machine. Mesin ticket ini cuma melayani transaksi non-tunai dengan kartu debet atau credit.
Diluar itu ticket bisa dibeli lewat aplikasi Railink yang berada di Play Store serta App Store, dan pembelian on-line lewat situs yang ada. Pembelian on-line melayani pembayaran lewat internet banking serta Doku Wallet.
Friday, May 11, 2018
Gaji Driver Bus TransJakarta Hingga 9 Jutaan
PT Transportasi Jakarta tengah buka lowongan untuk tempat sopir serta petugas on board. Tempat yang disiapkan sampai untuk 6. 000 orang. Beberapa sopir serta petugas on board juga akan terima upah dengan nilai berlainan. Sopir untuk bus gandeng juga akan terima upah 3x gaji minimal propinsi (UMP) DKI Jakarta 2016 yang menjangkau Rp 3, 1 juta atau sama dengan Rp 9, 3 juta, sopir bus tunggal juga akan terima upah 2 x UMP atau sama dengan Rp 6, 2 juta, sopir bus tingkat juga akan terima upah Rp 2, 5 kali UMP atau sama dengan Rp 7, 75 juta, sedang petugas on board sama dengan UMP.
Ada beberapa prasyarat spesial untuk tempat sopir transjakarta. Prasyarat itu mencakup ijazah dengan pendidikan paling akhir minimum SMP, kepemilikan SIM B1 umum (bus tunggal) serta SIM B2 (bus tingkat serta bus gandeng), tidak buta huruf, tidak buta warna, serta bebas narkoba. " Bila (petugas) on board sama dengan diatas, namun tak perlu miliki SIM B1 atau B2. Asal miliki ijazah SMA.
Ini karna mereka juga akan kami latih jadi (petugas) on board yang dapat melayani penumpang dengan memberitahu rute serta service transjakarta dan melindungi keselamatan penumpang, terlebih waktu naik-turun halte serta selama perjalanan, " kata Direktur Paling utama PT Transjakarta Antonius Kosasih waktu dihubungi, Senin (4/1/2016). Menurut Kosasih, lamaran nanti mesti diperlengkapi dengan surat lamaran, kisah hidup, info tinggi serta berat tubuh, photo berwarna, surat info tempat tinggal, serta nomor telepon yang bisa dihubungi.
Baca Juga : Harga Tiket Bus DAMRI
Ia menyebutkan, lamaran nanti bisa di kirim ke kantor PT Transportasi Jakarta yang beralamat di Jalan Mayjen Sutoyo Nomor 1 Cawang, Jakarta Timur, dengan kode pos 13650. " Yang di panggil juga akan ikuti tes yang dikerjakan oleh Transjakarta. Kriteria beda, apabila kurang, bisa diperlengkapi lalu, " tutur dia. Spesial untuk tempat sopir, Kosasih menyebutkan kalau tes yang perlu dilalui pelamar nanti berkaitan dengan ketangkasan dalam mengemudi. Satu diantara referensinya yaitu ketrampilan dalam memarkirkan bus.
" Bila semuanya (prasyarat) komplit, namun tidak dapat mengemudikan bus dengan baik, kan sia-sia. Masa, dapat mengemudikan, namun tidak dapat parkir. Walau sebenarnya kan setiap kali ke halte itu sama juga dengan parkir, " tutur dia. Kosasih menyebutkan, tes ketangkasan dalam mengemudi juga akan dikerjakan di pul Cawang, tidak jauh dari lokasi kantornya. Menurutnya, tes juga akan dikerjakan waktu jumlah pelamar telah 50-100 orang.
Baca Juga : Harga Tiket Bus Gunung Harta
" Jadi, tidak setiap hari. Kami kumpulkan dahulu, baru kami tes per batch, " tutur dia. Menurut Kosasih, tak ada batas saat untuk pendaftaran karna baru juga akan ditutup sesudah jumlah sopir serta petugas on board yang diperlukan menjangkau 6. 000 orang. Untuk tempat sopir, Kosasih menyebutkan kalau jumlah pelamar telah sekitaran 200 orang.
" Dari jumlah itu, lebih dari 100 orang atau 80 % telah lolos tes. Tetapi, kami masih tetap butuh beberapa ribu orang sekali lagi, " ujarnya. Pembukaan lowongan untuk tempat sopir serta petugas on board transjakarta dikerjakan bersamaan dengan pengadaan bus yang menjangkau 2. 000 unit pada 2016. Pembukaan lowongan ini untuk menghadapi peluang sopir angkutan umum beda berpindah jadi sopir transjakarta.
Ada beberapa prasyarat spesial untuk tempat sopir transjakarta. Prasyarat itu mencakup ijazah dengan pendidikan paling akhir minimum SMP, kepemilikan SIM B1 umum (bus tunggal) serta SIM B2 (bus tingkat serta bus gandeng), tidak buta huruf, tidak buta warna, serta bebas narkoba. " Bila (petugas) on board sama dengan diatas, namun tak perlu miliki SIM B1 atau B2. Asal miliki ijazah SMA.
Ini karna mereka juga akan kami latih jadi (petugas) on board yang dapat melayani penumpang dengan memberitahu rute serta service transjakarta dan melindungi keselamatan penumpang, terlebih waktu naik-turun halte serta selama perjalanan, " kata Direktur Paling utama PT Transjakarta Antonius Kosasih waktu dihubungi, Senin (4/1/2016). Menurut Kosasih, lamaran nanti mesti diperlengkapi dengan surat lamaran, kisah hidup, info tinggi serta berat tubuh, photo berwarna, surat info tempat tinggal, serta nomor telepon yang bisa dihubungi.
Baca Juga : Harga Tiket Bus DAMRI
Ia menyebutkan, lamaran nanti bisa di kirim ke kantor PT Transportasi Jakarta yang beralamat di Jalan Mayjen Sutoyo Nomor 1 Cawang, Jakarta Timur, dengan kode pos 13650. " Yang di panggil juga akan ikuti tes yang dikerjakan oleh Transjakarta. Kriteria beda, apabila kurang, bisa diperlengkapi lalu, " tutur dia. Spesial untuk tempat sopir, Kosasih menyebutkan kalau tes yang perlu dilalui pelamar nanti berkaitan dengan ketangkasan dalam mengemudi. Satu diantara referensinya yaitu ketrampilan dalam memarkirkan bus.
" Bila semuanya (prasyarat) komplit, namun tidak dapat mengemudikan bus dengan baik, kan sia-sia. Masa, dapat mengemudikan, namun tidak dapat parkir. Walau sebenarnya kan setiap kali ke halte itu sama juga dengan parkir, " tutur dia. Kosasih menyebutkan, tes ketangkasan dalam mengemudi juga akan dikerjakan di pul Cawang, tidak jauh dari lokasi kantornya. Menurutnya, tes juga akan dikerjakan waktu jumlah pelamar telah 50-100 orang.
Baca Juga : Harga Tiket Bus Gunung Harta
" Jadi, tidak setiap hari. Kami kumpulkan dahulu, baru kami tes per batch, " tutur dia. Menurut Kosasih, tak ada batas saat untuk pendaftaran karna baru juga akan ditutup sesudah jumlah sopir serta petugas on board yang diperlukan menjangkau 6. 000 orang. Untuk tempat sopir, Kosasih menyebutkan kalau jumlah pelamar telah sekitaran 200 orang.
" Dari jumlah itu, lebih dari 100 orang atau 80 % telah lolos tes. Tetapi, kami masih tetap butuh beberapa ribu orang sekali lagi, " ujarnya. Pembukaan lowongan untuk tempat sopir serta petugas on board transjakarta dikerjakan bersamaan dengan pengadaan bus yang menjangkau 2. 000 unit pada 2016. Pembukaan lowongan ini untuk menghadapi peluang sopir angkutan umum beda berpindah jadi sopir transjakarta.
Mengintip Bus Tingkat Milik Hino
Saat ini, warga Jakarta serta sekelilingnya yang menginginkan berlibur ke Kota Solo miliki pilihan transportasi baru. Yaitu PT Putera Mulya Sejahtera (Pumas) lewat Perusahaan Otobus (PO) Putera Mulya Karanganyar yang mendatangkan dobrakan baru moda transportasi darat. Putera Mulya menghadirkan bus tingkat segera dari Swedia untuk digunakan pada trayek Wonogiri-Solo-Jakarta serta rute demikian sebaliknya.
" Mulai melayani penumpang besok, Minggu (25/12/2016), " kata Direktur PT Putera Mulya Sejahtera, PH Soegiyono, Jumat (23/12/2016), di Kabupaten Karanganyar, Jawa Tengah. Bus dua tingkat ini adalah bus tingkat pertama di Pulau Jawa yang menghubungkan antarkota antarprovinsi. Bus berwarna putih coklat ini dapat menyimpan keseluruhan 44 penumpang.
Bus berwarna putih cokelat ini dapat menyimpan keseluruhan 44 penumpang. Lantai atas bus dimaksud First Class Executive yang menyimpan 38 penumpang. Bus ini diperlengkapi toilet, AC, sarana makan prasmanan, sampai camilan. Untuk piranti hiburan, penumpang dapat menikmatinya lewat monitor LCD pas dimuka kursi, sama dengan piranti hiburan di pesawat.
Baca Juga : Harga Tiket Bus Laju Prima
Dari monitor LCD ini, penumpang dapat melihat hiburan audio maupun video. Untuk piranti hiburan, penumpang dapat menikmatinya lewat LCD Passenger on Seat, pas dimuka kursi. Mengarah kelompok menengah ke atas, bus ini tawarkan sarana yang nyaman untuk perjalanan antarkota antarprovinsi. " Bus ini dapat menyimpan 44 penumpang dengan dua kelas, " kata Soegiyono.
Pada lantai bawah ada enam kursi penumpang, yang diberi nama Menawant Class. Anda yang menginginkan coba Menawant Class cukup merogoh kocek Rp 325. 000. Disamping itu, First Executive Class dengan 38 kursi di dek atas dihargai Rp 225. 000. First Executive Class memperoleh sarana AC, soliter LCD passanger on seat, reclining seat, toilet, leg rest, water dispenser, smoking room, sarana makan prasmanan, serta makanan ringan.
Sesudah jadi leader di segmen microbus lewat Elf serta masuk ke ranah bus medium, Isuzu cobalah peruntungan baru ke ruang bus besar. Sasis LT 134 juga di luncurkan dalam arena pameran otomotif Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2017.
Baca Juga : Harga Tiket Bus Luragung Jaya
PT Astra Isuzu Motor Indonesia (IAMI) juga terang-terangan menantang Hino serta Mercedes-Benz yang sampai kini jadi penguasa bus-bus pada kota antar propinsi (AKAP). Beberapa kecil pasar juga telah dicicipi Scania. Sepanjang GIIAS 2017, sosok LT 134 dipamerkan dalam bentuk bus utuh punya PO Fajar Timur, karoseri Adi Putro. Bus ini diproyeksikan menyimpan 60 orang, serta sasisnya di jual Rp 690 juta-an.
Di kelasnya, pendatang baru ini dapat disejajarkan dengan Hino R260 atau Mercedes-Benz OH 1526 dengan kisaran harga yang lebih kurang nyaris sama. Dengan dimensi, LT 134 berdimensi panjang 11. 475 mm, lebar 2. 464 mm, serta tinggi 1. 734 mm. Mesin yang digendong type 6HK1-TCN memiliki 7. 790 cc.
Baca Juga : Harga Tiket Bus Kramat Djati
Tenaga maksimum 250 PS @2. 400 rpm, system supply bahan bakar commonrail. Sebelumnya dikenalkan, berdasar pada info dari IAMI, Isuzu LT 134 telah diujicoba oleh perusahaan otobus seperti PO Gunung Mulia atau PO Sumber Alam. Sistem eksperimen telah berjalan sepanjang setahun.
Segmen ini termasuk cukup keras, terlebih Mitsubishi Fuso yang telah lama mundur. Praktis, Hino serta Mercedes-Benz ”memonopoli”, tawarkan kelebihan semasing, lantas cobalah diganggu merk Eropa beda, Scania.
" Mulai melayani penumpang besok, Minggu (25/12/2016), " kata Direktur PT Putera Mulya Sejahtera, PH Soegiyono, Jumat (23/12/2016), di Kabupaten Karanganyar, Jawa Tengah. Bus dua tingkat ini adalah bus tingkat pertama di Pulau Jawa yang menghubungkan antarkota antarprovinsi. Bus berwarna putih coklat ini dapat menyimpan keseluruhan 44 penumpang.
Bus berwarna putih cokelat ini dapat menyimpan keseluruhan 44 penumpang. Lantai atas bus dimaksud First Class Executive yang menyimpan 38 penumpang. Bus ini diperlengkapi toilet, AC, sarana makan prasmanan, sampai camilan. Untuk piranti hiburan, penumpang dapat menikmatinya lewat monitor LCD pas dimuka kursi, sama dengan piranti hiburan di pesawat.
Baca Juga : Harga Tiket Bus Laju Prima
Dari monitor LCD ini, penumpang dapat melihat hiburan audio maupun video. Untuk piranti hiburan, penumpang dapat menikmatinya lewat LCD Passenger on Seat, pas dimuka kursi. Mengarah kelompok menengah ke atas, bus ini tawarkan sarana yang nyaman untuk perjalanan antarkota antarprovinsi. " Bus ini dapat menyimpan 44 penumpang dengan dua kelas, " kata Soegiyono.
Pada lantai bawah ada enam kursi penumpang, yang diberi nama Menawant Class. Anda yang menginginkan coba Menawant Class cukup merogoh kocek Rp 325. 000. Disamping itu, First Executive Class dengan 38 kursi di dek atas dihargai Rp 225. 000. First Executive Class memperoleh sarana AC, soliter LCD passanger on seat, reclining seat, toilet, leg rest, water dispenser, smoking room, sarana makan prasmanan, serta makanan ringan.
Sesudah jadi leader di segmen microbus lewat Elf serta masuk ke ranah bus medium, Isuzu cobalah peruntungan baru ke ruang bus besar. Sasis LT 134 juga di luncurkan dalam arena pameran otomotif Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2017.
Baca Juga : Harga Tiket Bus Luragung Jaya
PT Astra Isuzu Motor Indonesia (IAMI) juga terang-terangan menantang Hino serta Mercedes-Benz yang sampai kini jadi penguasa bus-bus pada kota antar propinsi (AKAP). Beberapa kecil pasar juga telah dicicipi Scania. Sepanjang GIIAS 2017, sosok LT 134 dipamerkan dalam bentuk bus utuh punya PO Fajar Timur, karoseri Adi Putro. Bus ini diproyeksikan menyimpan 60 orang, serta sasisnya di jual Rp 690 juta-an.
Di kelasnya, pendatang baru ini dapat disejajarkan dengan Hino R260 atau Mercedes-Benz OH 1526 dengan kisaran harga yang lebih kurang nyaris sama. Dengan dimensi, LT 134 berdimensi panjang 11. 475 mm, lebar 2. 464 mm, serta tinggi 1. 734 mm. Mesin yang digendong type 6HK1-TCN memiliki 7. 790 cc.
Baca Juga : Harga Tiket Bus Kramat Djati
Tenaga maksimum 250 PS @2. 400 rpm, system supply bahan bakar commonrail. Sebelumnya dikenalkan, berdasar pada info dari IAMI, Isuzu LT 134 telah diujicoba oleh perusahaan otobus seperti PO Gunung Mulia atau PO Sumber Alam. Sistem eksperimen telah berjalan sepanjang setahun.
Segmen ini termasuk cukup keras, terlebih Mitsubishi Fuso yang telah lama mundur. Praktis, Hino serta Mercedes-Benz ”memonopoli”, tawarkan kelebihan semasing, lantas cobalah diganggu merk Eropa beda, Scania.
Mekanik Jadi Tersangka Kelakaan Bus
Sesudah mengambil keputusan Amirudin (32), sopir bus maut yang menewaskan 27 orang di Tanjakan Emen, Ciater, Subang jadi tersangka, polisi juga mengambil keputusan status yang sama pada mekanik dari Manajemen Bus Perusahaan Otobus (PO). Mekanik itu di ketahui bernama Saif Rudi.
" Status saksi mekanik dari manajemen Bus PO Premium Passion Saif Rudi dari saksi jadi tersangka dalam perkara tindak pidana karna kekeliruannya atau kelalaiannnya mengakibatkan orang yang lain wafat dunia, " kata Kapolres Subang AKBP M Joni lewat pesan secara singkat, Kamis (22/2/2018). Penetapan tersangka SR ini berdasar pada titel perkara yang dikerjakan Polres Subang pada Selasa (20/2/2018) kemarin.
" Penetapannya tempo hari lusa, " kata Joni. SR diputuskan jadi tersangka karna lakukan kekeliruan atau kelalaian yang menyarankan dan mengarahkan sopir untuk memotong selang udara rem bus. Seperti di ketahui Kasubdit Jamenopsrek Korlantas Polri sempat mengungkap kalau sopir pernah menghubungi tim tehnis dari perusahaan bus berkaitan ada masalah pada system pengereman bus.
Baca Juga : Harga Tiket Bus New Shantika
Tetapi tanggapan dari tim tehnis itu menyarankan untuk mensiasati dua selang rem bus itu untuk dipotong serta ditutup baut. Dengan tehnis, hal itu dilarang sampai pada akhirnya bus alami kecelakaan. " Tersangka mengarahkan sopir serta kondektur untuk memotong selang udara rem, hingga rem bus itu jadi terganggu system pengeremannya, " kata Joni.
Dihubungi terpisah, Dirlantas Polda Jawa barat, Kombes Pol Prahoro Tri Wahyono menerangkan, dengan diputuskannya SR jadi tersangka, jadi saat ini telah ada dua tersangka dalam kecelakaan bus itu. " Sesaat baru dua tersangka, pertama driver-nya yaitu A, serta mekanik atas nama SR, " tuturnya.
Untuk tersangka Amirudin, polisi menjeratnya dengan Pasal 311 ayat (1) UU LLAJ dengan ancaman maximum 12 th. penjara. Sedang tersangka SR dijerat Pasal 359 KUHP ayat 3, 2, 1 dengan ancaman hukuman 5 th. penjara. " Bila si mekanik ada lupanya hingga menyebabkan orang yang lain wafat dunia, luka berat, luka enteng sesuai sama KUHP.
Baca Juga : Harga Tiket Bus Maju Lancar
Bila si sopir terkena 311 ayat 4, 3, 2, 1, ayat 4 wafat dunia, ancaman 12 th.. Mengapa tidak Pasal 310 karna dalam titel perkara unsur lupanya tidak di situ, dia berniat, " tuturnya. Menurut Prahoro, tersangka Amirudin ketahui kalau system pengereman bus alami masalah, tetapi sang sopir tetaplah saja menggerakkan busnya sampai pada akhirnya berlangsung kecelakaan itu.
" Dia (sopir) berniat, karna dia paham tapi tetaplah saja jalan, hingga pada akhirnya kecelakaan di TKP. Tengah yang nyuruh potong rem itu SR, si mekanik ini ngerti bila itu dikerjakan dapat menyebabkan kecelakaan sampai kematian, namun masih tetap dikerjakan, itu disengaja. Nah, di situ unsur kelalaiannya, " terang Prahoro.
Baca Juga : Harga Tiket Bus Madu Kismo
Hingga sekarang ini, polisi selalu memahami masalah kecelakaan bus pariwisata (premium class) nomor polisi F 7959 AA yang menewaskan 27 orang di Jalan Raya Bandung-Subang, Kampung Cicenang, Ciater, Subang, Jawa Barat pada Sabtu (10/2/2018) sore itu.
" Status saksi mekanik dari manajemen Bus PO Premium Passion Saif Rudi dari saksi jadi tersangka dalam perkara tindak pidana karna kekeliruannya atau kelalaiannnya mengakibatkan orang yang lain wafat dunia, " kata Kapolres Subang AKBP M Joni lewat pesan secara singkat, Kamis (22/2/2018). Penetapan tersangka SR ini berdasar pada titel perkara yang dikerjakan Polres Subang pada Selasa (20/2/2018) kemarin.
" Penetapannya tempo hari lusa, " kata Joni. SR diputuskan jadi tersangka karna lakukan kekeliruan atau kelalaian yang menyarankan dan mengarahkan sopir untuk memotong selang udara rem bus. Seperti di ketahui Kasubdit Jamenopsrek Korlantas Polri sempat mengungkap kalau sopir pernah menghubungi tim tehnis dari perusahaan bus berkaitan ada masalah pada system pengereman bus.
Baca Juga : Harga Tiket Bus New Shantika
Tetapi tanggapan dari tim tehnis itu menyarankan untuk mensiasati dua selang rem bus itu untuk dipotong serta ditutup baut. Dengan tehnis, hal itu dilarang sampai pada akhirnya bus alami kecelakaan. " Tersangka mengarahkan sopir serta kondektur untuk memotong selang udara rem, hingga rem bus itu jadi terganggu system pengeremannya, " kata Joni.
Dihubungi terpisah, Dirlantas Polda Jawa barat, Kombes Pol Prahoro Tri Wahyono menerangkan, dengan diputuskannya SR jadi tersangka, jadi saat ini telah ada dua tersangka dalam kecelakaan bus itu. " Sesaat baru dua tersangka, pertama driver-nya yaitu A, serta mekanik atas nama SR, " tuturnya.
Untuk tersangka Amirudin, polisi menjeratnya dengan Pasal 311 ayat (1) UU LLAJ dengan ancaman maximum 12 th. penjara. Sedang tersangka SR dijerat Pasal 359 KUHP ayat 3, 2, 1 dengan ancaman hukuman 5 th. penjara. " Bila si mekanik ada lupanya hingga menyebabkan orang yang lain wafat dunia, luka berat, luka enteng sesuai sama KUHP.
Baca Juga : Harga Tiket Bus Maju Lancar
Bila si sopir terkena 311 ayat 4, 3, 2, 1, ayat 4 wafat dunia, ancaman 12 th.. Mengapa tidak Pasal 310 karna dalam titel perkara unsur lupanya tidak di situ, dia berniat, " tuturnya. Menurut Prahoro, tersangka Amirudin ketahui kalau system pengereman bus alami masalah, tetapi sang sopir tetaplah saja menggerakkan busnya sampai pada akhirnya berlangsung kecelakaan itu.
" Dia (sopir) berniat, karna dia paham tapi tetaplah saja jalan, hingga pada akhirnya kecelakaan di TKP. Tengah yang nyuruh potong rem itu SR, si mekanik ini ngerti bila itu dikerjakan dapat menyebabkan kecelakaan sampai kematian, namun masih tetap dikerjakan, itu disengaja. Nah, di situ unsur kelalaiannya, " terang Prahoro.
Baca Juga : Harga Tiket Bus Madu Kismo
Hingga sekarang ini, polisi selalu memahami masalah kecelakaan bus pariwisata (premium class) nomor polisi F 7959 AA yang menewaskan 27 orang di Jalan Raya Bandung-Subang, Kampung Cicenang, Ciater, Subang, Jawa Barat pada Sabtu (10/2/2018) sore itu.
Bus Vintage TransJakarta Kecelakaan Supir Tewas
PT Transportasi Jakarta meluncurkan dua bus vintage series di Balai Kota DKI Jakarta, Jalan Medan Merdeka Selatan, Rabu (19/10/2016). Direktur Paling utama PT Transportasi Jakarta Budi Kaliwono menyebutkan, bus ini untuk kembali kenang kejayaan bus Pengangkut Penumpang Djakarta (PPD). " Ini yaitu bentuk kami kembali kenang peranan PPD ketika mereka masih tetap dapat melayani masyarakat Jakarta, " tutur Budi di Balai Kota DKI Jakarta, Jalan Medan Merdeka Selatan, Rabu (19/10/2016).
Bus ini mempunyai desain mirip bus PPD saat itu. Diluar itu, ada mobil Transjakarta Cares yang dikhususkan untuk warga penyandang disabilitas. Mobil ini juga akan menjemput warga penyandang disabilitas yang menginginkan naik bus transjakarta. Beberapa penumpang memakai Bus Vintage Transjakarta jadi angkutan umum di halte Busway Blok M, Jakarta Selatan. Minggu (27/11/2016).
Bus Vintage Transjakarta di buat untuk kembali kenang kejayaan bus Pengangkut Penumpang Djakarta (PPD). Nanti, mereka dapat pesan mobil Transjakarta Cares untuk mengantarkan mereka ke halte transjakarta ramah disabilitas paling dekat. Ada pula 116 bus transjakarta baru yang di luncurkan hari ini. Bus itu terbagi dalam 100 unit bus single 12 mtr., 3 unit bus jenis lower deck, 1 unit bus medium ukuran 10 mtr., 8 unit bus maxi punya operator Mayasari Bhakti, serta 4 unit bus tingkat hibah.
Baca Juga : Harga Tiket Bus Sugeng Rahayu
Satu diantara Bus Vintage Transjakarta tampak menuju halte Busway Blok M, Jakarta Selatan. Minggu (27/11/2016). Bus Vintage Transjakarta di buat untuk kembali kenang kejayaan bus Pengangkut Penumpang Djakarta (PPD). (KOMPAS. com/ANDREAS LUKAS ALTOBELI) Disamping itu, Gubernur DKI Jakarta Basuki Tjahaja Purnama menyebutkan, semuanya bus yang beroperasi di Jakarta mesti memakai merk dengan kwalitas internasional.
Dahulu, bus PPD telah memakai merk Mercedes Benz. Basuki tidak mau bus untuk warga Jakarta sekarang ini malah datang dari merk tidak populer yang gampang rusak. " Th. 1960-an bus kita semuanya Mercedes, masak saat ini gunakan merk 'Ahok'. Itu namanya kemunduran, " tutur Basuki.
Situasi duka menyelimuti satu tempat tinggal di Sumber Jetis, RT 3 RW 7, Kelurahan Sumber, Banjarsari, Solo, Kamis (31/8/2017) malam. Yang memiliki tempat tinggal ini yaitu Misdi (51), sopir bus patas PO Eka jurusan Surabaya-Magelang. Bapak tiga anak itu wafat Kamis awal hari. Dia disangka kehabisan darah sesudah terluka terkena lemparan batu dibagian kaki waktu mengemudi. Satu per satu tetangga tempat tinggal berdatangan sesudah shalat Isya, mereka ikuti tahlilan dirumah yang simpel itu.
Nanik, istri Misdi, kadang-kadang menyeka air mata saat menyongsong uluran tangan peserta tahlil yang mengajaknya bersalaman. Air matanya berlinang waktu beberapa tamu itu mulai mengaji, mendoakan Misdi. Kadang-kadang dia lirih melafalkan ayat-ayat suci. Sesudah tahlilan usai serta tetangga pamitan pulang, awalilah Nanik bertutur tentang peristiwa yang menerpa suaminya. Musibah ini berlangsung waktu Misdi mengemudikan bus dari Surabaya ke Magelang lewat Yogyakarta.
Baca Juga : Harga Tiket Bus Bejeu
" Awalannya saya menelepon suami hari Kamis, jam 01. 30 pagi. Beliau masih tetap ada di Mantingan, Ngawi, saat itu. Saya tidak miliki firasat apapun. Cuma saja saya tidak dapat tidur, " ungkap Nanik. (Bacalah juga : Sopir Bus Pariwisata Ngawi Diketemukan Tewas dalam Tempat Duduk) Sekitaran jam 03. 00, lanjut dia, Misdi balik meneleponnya. " Saat itu beliau 1/2 berteriak di hape, 'Aku disawat (saya dibuang batu). Peristiwanya di Masaran, Sragen, ' " tutur Nanik menirukan omongan Misdi.
Terasa cemas, Nanik segera ajukan pertanyaan pada suaminya tentang ukuran batu itu. " Besar, terkena kaki saya, " tuturnya mengulangi nada Misdi di telepon. Tetapi, sang suami menyebutkan baik-baik saja hingga tidak ada yang butuh di kuatirkan. Walau terasa gundah, Nanik berupaya tenang mendengar pengucapan itu. " Dia katakan masih tetap dapat nyopir, " terang Nanik seraya menyeka air mata memakai tisu.
Dalam kondisi terluka, Misdi masih tetap dapat membawa bus itu ke Terminal Tirtonadi, Solo. Tanpa ada menyembuhkan luka, dia lalu mengambil keputusan pulang ke tempat tinggal. " Sesudah semuanya penumpang dioper ke bus beda, suami saya membawa bus hingga ke depan gang menuju tempat tinggal. Hingga gang itu kurang lebih 1/2 4 pagi, " lanjutnya. Nanik yang waktu itu coba terbangun kaget mendengar teriakan beberapa tetangga menyebut namanya.
Mereka kebetulan tengah tidur sampai larut malam. Tidak memedulikan apapun, Nanik segera lari ke bus itu. " Hingga didalam bus, saya saksikan suami telah bertumpu ke setir bus, " katanya. Walau pernah dibawa ke Tempat tinggal Sakit Panti Waluyo Solo, nyawa Misdi tidak dapat diselamatkan. Almarhum lalu dikubur di Taman Pemakaman Umum Boto, Jetis, Kamis jam 13. 00. " Suami saya kehilangan banyak darah sepanjang di perjalanan dari Sragen hingga ke gang depan tempat tinggal, " tutur Nanik.
Baca Juga : Harga Tiket Bus Sinar Jaya
Dia menerangkan, sepanjang hidup Misdi tidak sempat mempunyai musuh. Demikian halnya sepanjang jadi sopir bus mulai sejak 1989 atau 28 th. kemarin. " Beliau sangat baik orangnya. Saya tidak percaya bila miliki musuh. Pelemparan batu itu telah kehendak Yang Maha Kuasa, " papar Nanik terisak. Nanik mengakui tidak punya niat memberikan laporan peristiwa ini ke polisi. " Saya tidak punya niat melapor karna beberapa puluh th. jadi sopir bus, pelemparan itu beberapa kali sudah berlangsung.
Itu telah kehendak Allah, saya ikhlas, " katanya. Rekan-rekan kerja Masdi telah datang melayat pada Kamis sore. Nanik mengatakan manajemen PO Eka nampaknya akan tiba pada Jumat besok. Insiden pelemparan batu ini jadi viral sesudah diupload dalam status yang memiliki account Abu Shoffiyah Nurdin di Facebook. Yang memiliki account ini mengunggah keadaan bus Eka berpelat nomor S7331US yang dikemudikan Misdi sesudah terserang lemparan batu. Kaca depan persis dimuka kursi pengemudi bolong besar.
Bus ini mempunyai desain mirip bus PPD saat itu. Diluar itu, ada mobil Transjakarta Cares yang dikhususkan untuk warga penyandang disabilitas. Mobil ini juga akan menjemput warga penyandang disabilitas yang menginginkan naik bus transjakarta. Beberapa penumpang memakai Bus Vintage Transjakarta jadi angkutan umum di halte Busway Blok M, Jakarta Selatan. Minggu (27/11/2016).
Bus Vintage Transjakarta di buat untuk kembali kenang kejayaan bus Pengangkut Penumpang Djakarta (PPD). Nanti, mereka dapat pesan mobil Transjakarta Cares untuk mengantarkan mereka ke halte transjakarta ramah disabilitas paling dekat. Ada pula 116 bus transjakarta baru yang di luncurkan hari ini. Bus itu terbagi dalam 100 unit bus single 12 mtr., 3 unit bus jenis lower deck, 1 unit bus medium ukuran 10 mtr., 8 unit bus maxi punya operator Mayasari Bhakti, serta 4 unit bus tingkat hibah.
Baca Juga : Harga Tiket Bus Sugeng Rahayu
Satu diantara Bus Vintage Transjakarta tampak menuju halte Busway Blok M, Jakarta Selatan. Minggu (27/11/2016). Bus Vintage Transjakarta di buat untuk kembali kenang kejayaan bus Pengangkut Penumpang Djakarta (PPD). (KOMPAS. com/ANDREAS LUKAS ALTOBELI) Disamping itu, Gubernur DKI Jakarta Basuki Tjahaja Purnama menyebutkan, semuanya bus yang beroperasi di Jakarta mesti memakai merk dengan kwalitas internasional.
Dahulu, bus PPD telah memakai merk Mercedes Benz. Basuki tidak mau bus untuk warga Jakarta sekarang ini malah datang dari merk tidak populer yang gampang rusak. " Th. 1960-an bus kita semuanya Mercedes, masak saat ini gunakan merk 'Ahok'. Itu namanya kemunduran, " tutur Basuki.
Situasi duka menyelimuti satu tempat tinggal di Sumber Jetis, RT 3 RW 7, Kelurahan Sumber, Banjarsari, Solo, Kamis (31/8/2017) malam. Yang memiliki tempat tinggal ini yaitu Misdi (51), sopir bus patas PO Eka jurusan Surabaya-Magelang. Bapak tiga anak itu wafat Kamis awal hari. Dia disangka kehabisan darah sesudah terluka terkena lemparan batu dibagian kaki waktu mengemudi. Satu per satu tetangga tempat tinggal berdatangan sesudah shalat Isya, mereka ikuti tahlilan dirumah yang simpel itu.
Nanik, istri Misdi, kadang-kadang menyeka air mata saat menyongsong uluran tangan peserta tahlil yang mengajaknya bersalaman. Air matanya berlinang waktu beberapa tamu itu mulai mengaji, mendoakan Misdi. Kadang-kadang dia lirih melafalkan ayat-ayat suci. Sesudah tahlilan usai serta tetangga pamitan pulang, awalilah Nanik bertutur tentang peristiwa yang menerpa suaminya. Musibah ini berlangsung waktu Misdi mengemudikan bus dari Surabaya ke Magelang lewat Yogyakarta.
Baca Juga : Harga Tiket Bus Bejeu
" Awalannya saya menelepon suami hari Kamis, jam 01. 30 pagi. Beliau masih tetap ada di Mantingan, Ngawi, saat itu. Saya tidak miliki firasat apapun. Cuma saja saya tidak dapat tidur, " ungkap Nanik. (Bacalah juga : Sopir Bus Pariwisata Ngawi Diketemukan Tewas dalam Tempat Duduk) Sekitaran jam 03. 00, lanjut dia, Misdi balik meneleponnya. " Saat itu beliau 1/2 berteriak di hape, 'Aku disawat (saya dibuang batu). Peristiwanya di Masaran, Sragen, ' " tutur Nanik menirukan omongan Misdi.
Terasa cemas, Nanik segera ajukan pertanyaan pada suaminya tentang ukuran batu itu. " Besar, terkena kaki saya, " tuturnya mengulangi nada Misdi di telepon. Tetapi, sang suami menyebutkan baik-baik saja hingga tidak ada yang butuh di kuatirkan. Walau terasa gundah, Nanik berupaya tenang mendengar pengucapan itu. " Dia katakan masih tetap dapat nyopir, " terang Nanik seraya menyeka air mata memakai tisu.
Dalam kondisi terluka, Misdi masih tetap dapat membawa bus itu ke Terminal Tirtonadi, Solo. Tanpa ada menyembuhkan luka, dia lalu mengambil keputusan pulang ke tempat tinggal. " Sesudah semuanya penumpang dioper ke bus beda, suami saya membawa bus hingga ke depan gang menuju tempat tinggal. Hingga gang itu kurang lebih 1/2 4 pagi, " lanjutnya. Nanik yang waktu itu coba terbangun kaget mendengar teriakan beberapa tetangga menyebut namanya.
Mereka kebetulan tengah tidur sampai larut malam. Tidak memedulikan apapun, Nanik segera lari ke bus itu. " Hingga didalam bus, saya saksikan suami telah bertumpu ke setir bus, " katanya. Walau pernah dibawa ke Tempat tinggal Sakit Panti Waluyo Solo, nyawa Misdi tidak dapat diselamatkan. Almarhum lalu dikubur di Taman Pemakaman Umum Boto, Jetis, Kamis jam 13. 00. " Suami saya kehilangan banyak darah sepanjang di perjalanan dari Sragen hingga ke gang depan tempat tinggal, " tutur Nanik.
Baca Juga : Harga Tiket Bus Sinar Jaya
Dia menerangkan, sepanjang hidup Misdi tidak sempat mempunyai musuh. Demikian halnya sepanjang jadi sopir bus mulai sejak 1989 atau 28 th. kemarin. " Beliau sangat baik orangnya. Saya tidak percaya bila miliki musuh. Pelemparan batu itu telah kehendak Yang Maha Kuasa, " papar Nanik terisak. Nanik mengakui tidak punya niat memberikan laporan peristiwa ini ke polisi. " Saya tidak punya niat melapor karna beberapa puluh th. jadi sopir bus, pelemparan itu beberapa kali sudah berlangsung.
Itu telah kehendak Allah, saya ikhlas, " katanya. Rekan-rekan kerja Masdi telah datang melayat pada Kamis sore. Nanik mengatakan manajemen PO Eka nampaknya akan tiba pada Jumat besok. Insiden pelemparan batu ini jadi viral sesudah diupload dalam status yang memiliki account Abu Shoffiyah Nurdin di Facebook. Yang memiliki account ini mengunggah keadaan bus Eka berpelat nomor S7331US yang dikemudikan Misdi sesudah terserang lemparan batu. Kaca depan persis dimuka kursi pengemudi bolong besar.
Bus APTB Bertambah 60 Selain Rute Kalijodo
Pengelola bus Angkutan Perbatasan Terintegrasi Bus Transjakarta atau APTB selekasnya perbanyak bus jadi 60 unit. Sejumlah 30 bus juga akan dipakai untuk melayani jalur Ciputat-Kota yang beberapa sudah beroperasi, bekasnya untuk jalur Ciputat-Senen. Tasmiyati, Direktur Paling utama PO Bianglala, pengelola bus APTB jalur dari Ciputat, menyebutkan, dianya sudah peroleh izin untuk menjalankan APTB di dua jalur itu, Ciputat-Kota serta Ciputat-Senen. Semasing jalur dilayani 30 bus.
”Untuk awalannya memanglah baru 15 bus yang digunakan untuk Ciputat-Kota, namun juga akan selekasnya kami lebih sekali lagi hingga totalnya jadi 30 bus, ” kata Tasmiyati, Sabtu (13/10). Tasmiyati optimis bila semua bus itu telah beroperasi, juga akan dapat kurangi kepadatan serta kemacetan jalan raya di jalur yang dilintasi karna warga berpindah dari kendaraan pribadi ke bus.
”Warga yang menginginkan ke Jakarta tinggal parkir di pul kami, disiapkan tempat parkir, lalu geser naik bus APTB ke maksud, ” kata Tasmiyati. Sekarang ini, katanya, baru beroperasi empat bus, namun diinginkan pembuatan bus-bus beda selekasnya usai. ”Akan selekasnya beroperasi sekali lagi dua bus, selekasnya hingga 15 bus yang tengah di buat dapat dioperasikan, ” tuturnya. Ia juga percaya bus ini di terima warga karna tarif tiketnya di turunkan dari Rp 9. 500 jadi Rp 6. 000.
Baca Juga : Harga Tiket Bus Garuda Mas
APTB yaitu pengganti armada Bianglala C45 jurusan Ciputat-Kota, Ciputat-Senin, Ciledug- Senin, serta Depok-Grogol. Bedanya dengan bus lama, APTB ini terintegrasi transjakarta hingga menggunakan jalur busway. Jalur yang dilewati yaitu Koridor I, VIII, serta XII. ”APTB tidak menaikkan kemacetan karna lewat jalur busway. Bila warga berpindah tidak menggunakan kendaraan pribadi, pasti juga akan kurangi kemacetan, ” tuturnya.
Tasmiyati mengungkap, untuk sediakan bus APTB, diperlukan modal yang besar karna fasilitasnya sama dengan busway. Ia mengatakan, satu bus diperlukan dana sekitaran Rp 1, 5 miliar. Pihaknya juga telah mempersiapkan lahan parkir seluas lebih dari satu hektar. Lahan seluas itu dapat berisi beberapa ratus kendaraan, baik mobil ataupun motor. Kepala Dinas Perhubungan Komunikasi serta Informatika Tangsel Mursan Sobari menyebutkan, selama bus itu untuk menolong sediakan transportasi buat orang-orang, pihaknya juga akan mensupport.
”Kami telah berjumpa dengan Dishub DKI, ” katanya. Berkaitan koordinasi untuk membuat lancar arus transportasi di Jalan Juanda, Ciputat, yang senantiasa macet, pihaknya selalu berusaha menangani. Jalan disana macet karna banyak angkot serta bus yang berhenti asal-asalan di tepi jalan. ”Kami susah menertibkan karna tak ada terminal untuk angkot-angkot, ” katanya.
Baca Juga : Harga Tiket Bus EKA
PT Transjakarta buka rute wisata baru, yakni Balai Kota- Kalijodo. Direktur Paling utama PT Transjakarta Budi Kaliwono menerangkan, ada tiga bus tingkat wisata yang beroperasi sehari-harinya di rute itu. Warga bisa memakai bus tingkat ini dengan gratis. " Kami buka rute bus wisata Balai Kota-Kalijodo untuk memfasilitasi semuanya warga untuk berekreasi ke lokasi RTH serta RPTRA dengan gratis, " kata Budi dalam acara peresmian RTH serta RPTRA Kalijodo di Jakarta Barat, Rabu (22/2/2016).
Ia mengharapkan pembukaan rute wisata baru itu bisa menarik ketertarikan warga Jakarta untuk nikmati sarana di RTH serta RPTRA Kalijodo. Dia menerangkan, banyak warga yang berkunjung ke lokasi Kalijodo mulai sejak sebelumnya diresmikan pada Rabu ini. Bus tingkat wisata itu juga akan dioperasikan sehari-hari, yakni Senin-Jumat jam 11. 00-19. 00, Sabtu jam 09. 00-23. 00, serta Minggu jam 12. 00-19. 00. " Bus beroperasi dengan jarak saat pemberangkatan 1-1, 5 jam sehari-harinya, " kata Budi.
Bus wisata itu melayani rute Balai Kota-Sarinah-Tosari-masuk Tol Semanggi serta keluar Tol Pluit Tomang-Kalijodo. Untuk arah demikian sebaliknya, dari Kalijodo masuk Tol Pluit Tomang-keluar Tol Semanggi-Tosari-Bundaran HI-Sarinah-Balai Kota. “Ke depannya, kami juga akan menaikkan jumlah bus yang melayani rute ke Kalijodo. Hingga, pengunjung yang mempunyai hoby seperti skateboard dsb bisa menyalurkan hoby positifnya dengan maksimum, ” kata Budi.
Baca Juga : Harga Tiket Bus Agra Mas
Gubernur DKI Jakarta Basuki Tjahaja Purnama atau Ahok resmikan RTH serta RPTRA di lokasi Kalijodo, Penjaringan, itu. Diatas lahan seluas 1, 4 hektar itu, Pemprov DKI sediakan bermacam sarana, seperti taman, trek jogging, trek sepeda, skate park, amfiteater, mushala, toilet, outdoor fitness, serta sarana umum yang lain untuk mensupport aktivitas warga di ruang itu.
”Untuk awalannya memanglah baru 15 bus yang digunakan untuk Ciputat-Kota, namun juga akan selekasnya kami lebih sekali lagi hingga totalnya jadi 30 bus, ” kata Tasmiyati, Sabtu (13/10). Tasmiyati optimis bila semua bus itu telah beroperasi, juga akan dapat kurangi kepadatan serta kemacetan jalan raya di jalur yang dilintasi karna warga berpindah dari kendaraan pribadi ke bus.
”Warga yang menginginkan ke Jakarta tinggal parkir di pul kami, disiapkan tempat parkir, lalu geser naik bus APTB ke maksud, ” kata Tasmiyati. Sekarang ini, katanya, baru beroperasi empat bus, namun diinginkan pembuatan bus-bus beda selekasnya usai. ”Akan selekasnya beroperasi sekali lagi dua bus, selekasnya hingga 15 bus yang tengah di buat dapat dioperasikan, ” tuturnya. Ia juga percaya bus ini di terima warga karna tarif tiketnya di turunkan dari Rp 9. 500 jadi Rp 6. 000.
Baca Juga : Harga Tiket Bus Garuda Mas
APTB yaitu pengganti armada Bianglala C45 jurusan Ciputat-Kota, Ciputat-Senin, Ciledug- Senin, serta Depok-Grogol. Bedanya dengan bus lama, APTB ini terintegrasi transjakarta hingga menggunakan jalur busway. Jalur yang dilewati yaitu Koridor I, VIII, serta XII. ”APTB tidak menaikkan kemacetan karna lewat jalur busway. Bila warga berpindah tidak menggunakan kendaraan pribadi, pasti juga akan kurangi kemacetan, ” tuturnya.
Tasmiyati mengungkap, untuk sediakan bus APTB, diperlukan modal yang besar karna fasilitasnya sama dengan busway. Ia mengatakan, satu bus diperlukan dana sekitaran Rp 1, 5 miliar. Pihaknya juga telah mempersiapkan lahan parkir seluas lebih dari satu hektar. Lahan seluas itu dapat berisi beberapa ratus kendaraan, baik mobil ataupun motor. Kepala Dinas Perhubungan Komunikasi serta Informatika Tangsel Mursan Sobari menyebutkan, selama bus itu untuk menolong sediakan transportasi buat orang-orang, pihaknya juga akan mensupport.
”Kami telah berjumpa dengan Dishub DKI, ” katanya. Berkaitan koordinasi untuk membuat lancar arus transportasi di Jalan Juanda, Ciputat, yang senantiasa macet, pihaknya selalu berusaha menangani. Jalan disana macet karna banyak angkot serta bus yang berhenti asal-asalan di tepi jalan. ”Kami susah menertibkan karna tak ada terminal untuk angkot-angkot, ” katanya.
Baca Juga : Harga Tiket Bus EKA
PT Transjakarta buka rute wisata baru, yakni Balai Kota- Kalijodo. Direktur Paling utama PT Transjakarta Budi Kaliwono menerangkan, ada tiga bus tingkat wisata yang beroperasi sehari-harinya di rute itu. Warga bisa memakai bus tingkat ini dengan gratis. " Kami buka rute bus wisata Balai Kota-Kalijodo untuk memfasilitasi semuanya warga untuk berekreasi ke lokasi RTH serta RPTRA dengan gratis, " kata Budi dalam acara peresmian RTH serta RPTRA Kalijodo di Jakarta Barat, Rabu (22/2/2016).
Ia mengharapkan pembukaan rute wisata baru itu bisa menarik ketertarikan warga Jakarta untuk nikmati sarana di RTH serta RPTRA Kalijodo. Dia menerangkan, banyak warga yang berkunjung ke lokasi Kalijodo mulai sejak sebelumnya diresmikan pada Rabu ini. Bus tingkat wisata itu juga akan dioperasikan sehari-hari, yakni Senin-Jumat jam 11. 00-19. 00, Sabtu jam 09. 00-23. 00, serta Minggu jam 12. 00-19. 00. " Bus beroperasi dengan jarak saat pemberangkatan 1-1, 5 jam sehari-harinya, " kata Budi.
Bus wisata itu melayani rute Balai Kota-Sarinah-Tosari-masuk Tol Semanggi serta keluar Tol Pluit Tomang-Kalijodo. Untuk arah demikian sebaliknya, dari Kalijodo masuk Tol Pluit Tomang-keluar Tol Semanggi-Tosari-Bundaran HI-Sarinah-Balai Kota. “Ke depannya, kami juga akan menaikkan jumlah bus yang melayani rute ke Kalijodo. Hingga, pengunjung yang mempunyai hoby seperti skateboard dsb bisa menyalurkan hoby positifnya dengan maksimum, ” kata Budi.
Baca Juga : Harga Tiket Bus Agra Mas
Gubernur DKI Jakarta Basuki Tjahaja Purnama atau Ahok resmikan RTH serta RPTRA di lokasi Kalijodo, Penjaringan, itu. Diatas lahan seluas 1, 4 hektar itu, Pemprov DKI sediakan bermacam sarana, seperti taman, trek jogging, trek sepeda, skate park, amfiteater, mushala, toilet, outdoor fitness, serta sarana umum yang lain untuk mensupport aktivitas warga di ruang itu.
Bus Tingkat Pertama Di Jawa Terguling
Bus tingkat pertama di Pulau Jawa resmi beroperasi pada Desember 2016. Bus keluaran produsen Swedia, Scania K4101B Opticruise, di luncurkan oleh PO Putera Mulya. Hingga sekarang ini ada empat armada bus tingkat yang dioperasikan oleh Putera Mulya yang meniti rute Bogor-Jakarta- Solo-Wonogiri. Kami memiliki kesempatan untuk menjajal bus tingkat itu pada Kamis (31/8/2017) serta Senin (4/9/2017) .
Rute perjalanan diawali di Jakarta, berhenti di Solo, lalu kembali pada Jakarta. Kami ajukan pertanyaan tentang pendapat dari beberapa penumpang bus tingkat eksklusif ini. Menariknya ada penumpang yang cukup setia memakai layanan bus tingkat dari Putera Mulya ini. " Saya telah 2 x naik bus ini. Pertama kalinya saya tentukan kursi dibagian bawah (Menawant Class), " kata Agus (27) asal Bekasi.
Kursi di bagian bawah bus tingkat Putera Mulya yaitu kelas paling baik yang diberi nama Menawant Class. Cuma ada enam kursi yang ada untuk kelas ini. Satu kursi dihargai Rp 325. 000 sekali perjalanan. Jok di kelas Menawant Class bus tingkat pertama antarkota antarpropinsi buatan PT Putera Mulya Sejahtera. " Bila di kursi sisi bawah nyaman, tapi agak berisik. Terlebih bila meniti jalan yg tidak rata, getarannya merasa, " kata Agus.
Baca Juga : Harga Tiket Bus Putera Mulya
Pada perjalanan ke-2, Agus berniat beli ticket kursi sisi atas yang dimaksud First Executive Class, dengan harga Rp 225. 000. Tuturnya agar tahu rasa-rasanya duduk di ke-2 kelas. " Bila diatas, getaran tidak demikian merasa. Nah, tapi manuver busnya lebih merasa. Terlebih bila busnya belok-belok, " terang Agus. Agus pada ahirnya tambah nyaman duduk dibawah, Menawant Class, daripada First Executive Class.
Sebab ia menyebutkan sebagian besar jalan di Pulau Jawa mulus beraspal, hingga tambah nyaman duduk di Menawant Class. Sedang untuk service, yang di bisa dari ke-2 kelas menurut dia sama sebaiknya. Lain dengan Agus, ada Nana (35) asal Boyolali yang lakukan perjalanan menuju Karawang. Nana pergi dengan suami serta dua orang anak. Membawa anak kecil jadi tantangan sendiri untuk Nana di perjalanan jarak panjang.
" Nyaman sich, Umumnya bila gunakan bus beda, anak saya tidak ingin duduk sendiri, maunya dipangku. Ini ingin duduk sendiri mungkin saja karna ada TV-nya, " sebut Nana. Ia juga senang dengan service serta sarana seperti toilet yang berada di bus tingkat ini. Masalah harga, baik Agus serta Nana mengungkap harga bus tingkat PO Putera Mulya yaitu relatif.
Murah namun juga tidak murah. Tetapi keduanya mengakui di lain waktu ingin memakai layanan bus ini. Kami sendiri rasakan pengalaman naik bus tingkat yang bertubuh aduhai serta bewarna rose gold ini.
Baca Juga : Harga Tiket Bus Haryanto
Paling tidak 18 orang tewas serta lebih dari 60 yang lain luka-luka, sesudah satu bus tingkat alami kecelakaan di Hong Kong, Sabtu (10/2/2018) petang saat setempat. Merilis SCMP, bus sarat penumpang terguling ke bagian kiri serta meluncur sebelumnya pada akhirnya berhenti sesudah menabrak tiang listrik. Operasi penyelamatan penumpang dikerjakan dengan melibatkan beberapa puluh petugas polisi serta pemadam kebakaran.
Kecelakaan itu terdaftar jadi yang terparah serta paling mematikan di kota itu dalam 15 th. paling akhir. Bacalah juga : 32 Murid Tewas karena Kecelakaan Bus di Tanzania Sejumlah 15 penumpang lelaki serta tiga wanita dilaporkan tewas di lokasi kecelakaan, sesaat 61 penumpang yang lain dilarikan ke 12 rumah sakit di penjuru kota. Diantara mereka yang dibawa ke rumah sakit, 10 penumpang dalam keadaan gawat serta 15 yang lain alami luka serius.
Menurut saksi mata, bus rute 872 itu tengah dalam perjalanan dari Sha Tin menuhu Tai Po Centre. Bus terguling waktu membelok di Jalan Tai Po dekat dengan Tsung Tsai Yuen. Laporan polisi menyebutkan, kecelakaan berlangsung sekitaran jam 18. 00 saat setempat. Petugas serta tim penyelamat bergegas ke lokasi untuk keluarkan beberapa korban luka ataupun wafat. Beberapa penumpang yang selamat menyebutkan bus melaju dalam kecepatan tinggi.
Sopir bus juga disebutkan tengah jengkel karna dimaksud datang terlambat. " Dia terlambat sekitaran 10 menit. Dia jengkel karna dikritik serta mulai mengemudikan bus secara cepat, " kata salah seseorang penumpang. " Bus melaju lebih cepat dari pada yang umum saya rasakan. Lalu ban merasa tergelincir serta bus terguling, " kata penumpang yang lain.
Baca Juga : Harga Tiket Bus Harapan Jaya
Kepala Eksekutif Hong Kong, Carrie Lam Cheng Yuet-ngor sudah berkunjung ke beberapa korban dirumah sakit serta menginformasikan pemerintah juga akan membuat komite berdiri sendiri yang di pimpin seseorang hakim manfaat menginvestigasi sisi keamanan bus. Pengawas Senior Polisi Li Chi-wai menyebutkan, pengemudi bus disangka melaju kencang waktu melalui jalanan alami penurunan serta kehilangan kendali sampai bus miring ke kiri.
Li memberikan, penyelidikan juga akan dikerjakan untuk ketahui keadaan psikologis sopir waktu terjadinya kecelakaan, kecepatan bus dalam perjalanan serta lihat ada tidaknya problem tehnis. " Sopir bus di ketahui tidak dalam dampak alkohol dan tidak membutuhkan pertolongan medis, " kata Li.
Rute perjalanan diawali di Jakarta, berhenti di Solo, lalu kembali pada Jakarta. Kami ajukan pertanyaan tentang pendapat dari beberapa penumpang bus tingkat eksklusif ini. Menariknya ada penumpang yang cukup setia memakai layanan bus tingkat dari Putera Mulya ini. " Saya telah 2 x naik bus ini. Pertama kalinya saya tentukan kursi dibagian bawah (Menawant Class), " kata Agus (27) asal Bekasi.
Kursi di bagian bawah bus tingkat Putera Mulya yaitu kelas paling baik yang diberi nama Menawant Class. Cuma ada enam kursi yang ada untuk kelas ini. Satu kursi dihargai Rp 325. 000 sekali perjalanan. Jok di kelas Menawant Class bus tingkat pertama antarkota antarpropinsi buatan PT Putera Mulya Sejahtera. " Bila di kursi sisi bawah nyaman, tapi agak berisik. Terlebih bila meniti jalan yg tidak rata, getarannya merasa, " kata Agus.
Baca Juga : Harga Tiket Bus Putera Mulya
Pada perjalanan ke-2, Agus berniat beli ticket kursi sisi atas yang dimaksud First Executive Class, dengan harga Rp 225. 000. Tuturnya agar tahu rasa-rasanya duduk di ke-2 kelas. " Bila diatas, getaran tidak demikian merasa. Nah, tapi manuver busnya lebih merasa. Terlebih bila busnya belok-belok, " terang Agus. Agus pada ahirnya tambah nyaman duduk dibawah, Menawant Class, daripada First Executive Class.
Sebab ia menyebutkan sebagian besar jalan di Pulau Jawa mulus beraspal, hingga tambah nyaman duduk di Menawant Class. Sedang untuk service, yang di bisa dari ke-2 kelas menurut dia sama sebaiknya. Lain dengan Agus, ada Nana (35) asal Boyolali yang lakukan perjalanan menuju Karawang. Nana pergi dengan suami serta dua orang anak. Membawa anak kecil jadi tantangan sendiri untuk Nana di perjalanan jarak panjang.
" Nyaman sich, Umumnya bila gunakan bus beda, anak saya tidak ingin duduk sendiri, maunya dipangku. Ini ingin duduk sendiri mungkin saja karna ada TV-nya, " sebut Nana. Ia juga senang dengan service serta sarana seperti toilet yang berada di bus tingkat ini. Masalah harga, baik Agus serta Nana mengungkap harga bus tingkat PO Putera Mulya yaitu relatif.
Murah namun juga tidak murah. Tetapi keduanya mengakui di lain waktu ingin memakai layanan bus ini. Kami sendiri rasakan pengalaman naik bus tingkat yang bertubuh aduhai serta bewarna rose gold ini.
Baca Juga : Harga Tiket Bus Haryanto
Paling tidak 18 orang tewas serta lebih dari 60 yang lain luka-luka, sesudah satu bus tingkat alami kecelakaan di Hong Kong, Sabtu (10/2/2018) petang saat setempat. Merilis SCMP, bus sarat penumpang terguling ke bagian kiri serta meluncur sebelumnya pada akhirnya berhenti sesudah menabrak tiang listrik. Operasi penyelamatan penumpang dikerjakan dengan melibatkan beberapa puluh petugas polisi serta pemadam kebakaran.
Kecelakaan itu terdaftar jadi yang terparah serta paling mematikan di kota itu dalam 15 th. paling akhir. Bacalah juga : 32 Murid Tewas karena Kecelakaan Bus di Tanzania Sejumlah 15 penumpang lelaki serta tiga wanita dilaporkan tewas di lokasi kecelakaan, sesaat 61 penumpang yang lain dilarikan ke 12 rumah sakit di penjuru kota. Diantara mereka yang dibawa ke rumah sakit, 10 penumpang dalam keadaan gawat serta 15 yang lain alami luka serius.
Menurut saksi mata, bus rute 872 itu tengah dalam perjalanan dari Sha Tin menuhu Tai Po Centre. Bus terguling waktu membelok di Jalan Tai Po dekat dengan Tsung Tsai Yuen. Laporan polisi menyebutkan, kecelakaan berlangsung sekitaran jam 18. 00 saat setempat. Petugas serta tim penyelamat bergegas ke lokasi untuk keluarkan beberapa korban luka ataupun wafat. Beberapa penumpang yang selamat menyebutkan bus melaju dalam kecepatan tinggi.
Sopir bus juga disebutkan tengah jengkel karna dimaksud datang terlambat. " Dia terlambat sekitaran 10 menit. Dia jengkel karna dikritik serta mulai mengemudikan bus secara cepat, " kata salah seseorang penumpang. " Bus melaju lebih cepat dari pada yang umum saya rasakan. Lalu ban merasa tergelincir serta bus terguling, " kata penumpang yang lain.
Baca Juga : Harga Tiket Bus Harapan Jaya
Kepala Eksekutif Hong Kong, Carrie Lam Cheng Yuet-ngor sudah berkunjung ke beberapa korban dirumah sakit serta menginformasikan pemerintah juga akan membuat komite berdiri sendiri yang di pimpin seseorang hakim manfaat menginvestigasi sisi keamanan bus. Pengawas Senior Polisi Li Chi-wai menyebutkan, pengemudi bus disangka melaju kencang waktu melalui jalanan alami penurunan serta kehilangan kendali sampai bus miring ke kiri.
Li memberikan, penyelidikan juga akan dikerjakan untuk ketahui keadaan psikologis sopir waktu terjadinya kecelakaan, kecepatan bus dalam perjalanan serta lihat ada tidaknya problem tehnis. " Sopir bus di ketahui tidak dalam dampak alkohol dan tidak membutuhkan pertolongan medis, " kata Li.
Subscribe to:
Posts (Atom)